सितंबर 2022 की रिपोर्ट के लिए वाहन खुदरा डेटा में बयान के अनुसार, डीलरों ने यात्री वाहन (पीवी) खंड के लिए अक्टूबर को एक दशक में सबसे अच्छा उत्सव होने का अनुमान लगाया है क्योंकि इस महीने के दौरान और भी अधिक बिक्री होने की उम्मीद है।
सितंबर में ऑटोमोबाइल क्षेत्र में वाहनों की बिक्री में सालाना आधार पर 11 प्रतिशत की कुल खुदरा बिक्री में वृद्धि देखी गई, क्योंकि निर्माताओं से बेहतर आपूर्ति ने डीलरों को चालू त्योहारी अवधि के दौरान ग्राहकों की डिलीवरी में तेजी लाने में सक्षम बनाया।
FADA के अध्यक्ष मनीष राज सिंघानिया ने कहा, “सितंबर 2022 के महीने के लिए ऑटो रिटेल में 11 प्रतिशत की समग्र वृद्धि देखी गई। सितंबर 10-25 सितंबर से श्राद्ध की अशुभ अवधि और 26 सितंबर को नवरात्रि के साथ शुरू होने वाले उत्सव की अवधि दोनों देखी गई। इसके कारण, महीने की पूरी क्षमता का एहसास नहीं हो सका जैसा कि होना चाहिए था। ”
रिपोर्ट में कहा गया है कि ट्रैक्टरों को छोड़कर अन्य सभी श्रेणियां हरे रंग में थीं, जिसमें 1.5 प्रतिशत की कमी आई। दोपहिया (2W), तिपहिया (3W), यात्री वाहन (PV) और वाणिज्यिक वाहनों (CV) की बिक्री में क्रमशः 9 प्रतिशत, 72 प्रतिशत, 10 प्रतिशत और 19 प्रतिशत की वृद्धि हुई।
सितंबर 2019 की तुलना में, एक पूर्व-कोविड महीना, कुल वाहन खुदरा बिक्री में 4 प्रतिशत की कमी जारी रही। पीवी खंड ने 44 प्रतिशत की वृद्धि के साथ अपने स्वस्थ प्रदर्शन को बनाए रखा। इसी तरह, 3W, ट्रैक्टर और सीवी में भी वृद्धि क्रमशः 6 प्रतिशत, 37 प्रतिशत और 17 प्रतिशत की बढ़त के साथ हरे रंग में बंद हुई। यह केवल 2W खंड है जो एक ड्रैग बना हुआ है क्योंकि इसमें 14 प्रतिशत की गिरावट आई है।
रिपोर्ट में कहा गया है कि हिमाचल प्रदेश, हरियाणा, उत्तराखंड, उत्तर प्रदेश और झारखंड जैसे राज्यों में ग्रामीण भारत ने ऑटो रिटेल में कम योगदान के साथ कमजोरी दिखाई, खासकर एंट्री-लेवल – 2W और PV श्रेणी में। जहां इस त्योहारी सीजन के दौरान पीवी में कुल रिटेल एक दशक के उच्च स्तर पर होगा, वहीं यह 2डब्ल्यू श्रेणी है जहां ऑटो उद्योग स्वस्थ विकास दिखाने की उम्मीद को जारी रखे हुए है।
2W सेगमेंट ने साल-दर-साल 9 प्रतिशत की वृद्धि दिखाई, लेकिन सितंबर 2019 से 14 प्रतिशत गिर गई। इनपुट लागत में वृद्धि के कारण, 2W कंपनियों ने पिछले एक वर्ष में कीमतों में 5 गुना वृद्धि की। इसके अलावा, भारतीय रिजर्व बैंक (RBI) की मुद्रास्फीति के साथ लड़ाई में दरों में बढ़ोतरी देखी गई, जिससे वाहन ऋण महंगा होता गया। रिपोर्ट में कहा गया है कि जब भारत पुनरुद्धार के संकेत दिखा रहा था, भारत को अभी प्रदर्शन करना बाकी था और 2W, विशेष रूप से प्रवेश स्तर के वाहनों को बेहद कम खरीदार मिल रहे हैं, इस प्रकार पूरे खंड को खींच रहे हैं।
FADA की रिपोर्ट में कहा गया है कि 3W खंड में आंतरिक दहन इंजन (ICE) से इलेक्ट्रिक वाहन (EV) में संरचनात्मक बदलाव जारी है। यह ई-रिक्शा की अत्यधिक स्वस्थ विकास दर में भी परिलक्षित होता है। वैकल्पिक ईंधन सहित पूर्ण श्रेणी के उत्पादों वाले वाहनों की बेहतर उपलब्धता के अलावा, ग्राहकों ने सार्वजनिक परिवहन और रिक्शा सेवा का उपयोग करना शुरू कर दिया है, जिससे इस खंड में मांग बढ़ रही है।
एफएडीए की रिपोर्ट में कहा गया है कि सीवी सेगमेंट में जहां 19 फीसदी की वृद्धि हुई है, वहीं हेवी कमर्शियल व्हीकल (एचसीवी) सेगमेंट में सालाना 40 फीसदी की अच्छी वृद्धि दर्ज की गई है। वाहनों की बेहतर उपलब्धता, उत्सव, थोक-बेड़े की खरीद और बुनियादी ढांचे के विकास के लिए सरकार के निरंतर प्रयास जैसे कारणों ने इस खंड को चमका दिया।
रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि पीवी सेगमेंट ने अपने ‘बोल्ट’ रन को सितंबर 2019 की तुलना में 10 प्रतिशत की वृद्धि और 44 प्रतिशत की वृद्धि दिखाते हुए जारी रखा, जो कि एक पूर्व-कोविड महीना था। रिपोर्ट में कहा गया है: “अर्ध-कंडक्टर आपूर्ति में ढील के कारण बेहतर उपलब्धता, नए लॉन्च और सुविधा संपन्न उत्पादों ने ग्राहकों को शुभ अवधि के दौरान अपने पसंदीदा वाहन प्राप्त करने के लिए डीलरशिप से जोड़े रखा। प्रतीक्षा अवधि तीन महीने से 24 महीने के बीच जारी है, विशेष रूप से स्पोर्ट यूटिलिटी व्हीकल्स (एसयूवी) और कॉम्पैक्ट एसयूवी के लिए जो आज के ग्राहकों के लिए पूर्ण पसंद बन गए हैं।”
