पेट्रोल पीवी की बिक्री में वृद्धि के प्राथमिक कारण पेट्रोल और डीजल के बीच मूल्य समानता, पेट्रोल हाइब्रिड की शुरूआत और पेट्रोल-ओनली विकल्प के साथ अधिक मॉडल लॉन्च हैं। पिछले पांच वर्षों में, पेट्रोल मॉडल की बिक्री में योगदान 60% से बढ़कर 70% हो गया है। सीएनजी मॉडल पीवी बिक्री का 10% और इलेक्ट्रिक स्टैंड 1.3% है। जाटो डायनेमिक्स के अनुमान के अनुसार, 2018-19 में, सीएनजी की बिक्री 3.8% थी, जबकि इलेक्ट्रिक वाहनों को अभी उतारना बाकी था।
“पेट्रोल कारों, प्रवेश स्तर और मध्यम आकार के एसयूवी के लिए प्राथमिक पसंद है, जो बड़े पैमाने पर उपयोग पैटर्न और दूरी की यात्रा के आधार पर परिचालन अर्थशास्त्र द्वारा संचालित होता है। बड़ी एसयूवी के लिए, डीजल अनुपात उच्च बना रहता है क्योंकि ऑपरेटिंग अर्थशास्त्र यहां सबसे अच्छा काम करता है।” “महिंद्रा एंड महिंद्रा के अध्यक्ष, ऑटोमोटिव, विजय नाकरा ने कहा।
कड़े उत्सर्जन नियमों और पेट्रोल और डीजल की कीमतों के बीच कम अंतर का मतलब था कि कम ऑटो कंपनियों ने डीजल मॉडल लॉन्च या अपग्रेड किए। इसके अलावा, दिल्ली राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में 10 साल बाद डीजल वाहनों को कबाड़ करना है। 15 साल बाद पेट्रोल वाहनों को कबाड़ करना है। डीजल कारों की बिक्री जो 2018-19 में 36% थी, अब केवल 18.5% योगदान करती है। इस वित्त वर्ष में 13 पेट्रोल कार लॉन्च हुईं, उसके बाद आठ इलेक्ट्रिक लॉन्च, छह डीजल मॉडल और एक सीएनजी वाहन।
नाकरा ने कहा, “ईवी में निश्चित रूप से श्रेणी निर्माण हो रहा है। बेहतर सामर्थ्य, समय के साथ बैटरी की लागत में कमी, अधिक मॉडल और बेहतर चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के साथ, ईवीएस में प्रवेश में वृद्धि देखी जाएगी।”
एसयूवी का चलन जारी है
एसयूवी बाजार मजबूत बना रहा – कुछ मॉडलों के लिए लंबी प्रतीक्षा अवधि दूसरों पर छूट से संतुलित हो गई। “एसयूवी के लिए रुझान जारी रहा और इसकी हिस्सेदारी शायद 42% के आसपास होगी, मामूली 2% की वृद्धि। मारुति सुजुकी के कार्यकारी निदेशक, शशांक श्रीवास्तव ने कहा, इस साल भी सेगमेंट में वृद्धि हैच और सेडान सेगमेंट में 20% से अधिक की वृद्धि देखने की संभावना है।
“वैकल्पिक ईंधन वाहनों की उच्च लागत और व्यापक विकल्प की उपलब्धता के आसपास घर्षण बिंदु, बुनियादी ढांचे को चार्ज करने से शास्त्रीय चिकन और अंडे की समस्या हो रही है। जाटो डायनेमिक्स के अध्यक्ष रवि भाटिया ने कहा, हमने हाइब्रिड प्रौद्योगिकियों के साथ पेट्रोल बनाम डीजल मिश्रण में एक महत्वपूर्ण बदलाव देखा है।
इस उभरते सेगमेंट में मार्केट लीडर टाटा मोटर्स के पास इलेक्ट्रिक वाहनों का सबसे बड़ा पोर्टफोलियो है। टाटा मोटर्स को 2027-28 तक अपने समग्र पीवी पोर्टफोलियो में ईवी से 20% योगदान की उम्मीद है।
इस बीच, पिछले तीन वर्षों में कार की कीमतें (एक्स शोरूम) लगभग 25.4% बढ़ी हैं और इसने कई खरीदारों को अपनी पसंद की समीक्षा करने के लिए मजबूर किया है। विशेषज्ञों का कहना है कि आर्थिक मूल तत्व उच्च मुद्रास्फीति, बढ़ती ब्याज दरों और धीमी वृद्धि के रूप में कुछ तनाव का संकेत देते हैं, जिससे डिस्पोजेबल आय कम हो जाएगी और इसलिए विवेकाधीन उत्पादों जैसे कारों पर खर्च करने का झुकाव कम होगा।
पीवी उद्योग लगभग 3.9 मिलियन यूनिट की रिकॉर्ड बिक्री के साथ वित्त वर्ष 2023 को समाप्त करने की संभावना है, वित्त वर्ष 2022 में 26% की वृद्धि और मजबूत पेट्रोल वाहन की बिक्री के दम पर वित्त वर्ष 19 में 3.37 मिलियन यूनिट के पिछले उच्च स्तर को बेहतर करना।
