इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन ने कहा कि सोमाली हवाई क्षेत्र ने 30 से अधिक वर्षों के बाद अपनी कक्षा ए श्रेणी को पुनः प्राप्त कर लिया है।
आईएटीए ने बुधवार को एक बयान में मोगादिशु फ्लाइट इंफॉर्मेशन रीजन एयरस्पेस के पुनर्वर्गीकरण की पुष्टि की।
IATA के अनुसार, औसत समुद्र तल से लगभग 24,500 फीट (7,467 मीटर) की ऊंचाई के आधार पर क्लास ए हवाई क्षेत्र आकाश है। इसमें सभी उड़ानों को हवाई यातायात नियंत्रण द्वारा मंजूरी दी जानी चाहिए, जो विमान के बीच सही अलगाव बनाए रखने के लिए जिम्मेदार है, जिसके लिए नए उपकरण स्थापित करने के लिए मोगादिशु एफआईआर की आवश्यकता होती है।
IATA ने कहा कि इस कदम से क्षेत्र में सुरक्षा में काफी सुधार होगा और दक्षता बढ़ेगी।
सोमाली के अधिकारियों ने कहा कि सोमाली हवाई क्षेत्र का कक्षा ए में पुनर्वर्गीकरण स्थानीय समयानुसार गुरुवार (16:01 ईएसटी) पर 00:01 बजे प्रभावी हुआ।
दशकों से अनियंत्रित हवाई क्षेत्र
1991 में सोमालिया में राज्य के पतन ने अपने हवाई क्षेत्र पर देश का नियंत्रण समाप्त कर दिया। यह नियंत्रण 1992 से जून 2018 तक पड़ोसी केन्या में नैरोबी से चलाया गया था, जब सोमाली सरकार ने हवाई क्षेत्र के प्रबंधन को मोगादिशु में स्थानांतरित कर दिया था। सोमालिया के हवाई क्षेत्र को दशकों से कक्षा जी या अनियंत्रित हवाई क्षेत्र के रूप में वर्गीकृत किया गया था।
सोमाली सरकार ने पुनर्वर्गीकरण का स्वागत किया है।
“यह [is] स्वागत योग्य समाचार। हम जश्न मनाएंगे, ”सोमाली नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के महानिदेशक अहमद मौलिन हसन ने कहा।
यह पूछे जाने पर कि सोमालिया के लिए हवाई क्षेत्र के पुनर्वर्गीकरण का क्या मतलब है, हसन ने कहा कि नागरिक उड्डयन प्राधिकरण पायलटों को और सेवाएं प्रदान करेगा।
उन्होंने कहा कि क्लास जी हवाई क्षेत्र पदनाम के तहत, विमानन प्राधिकरण पायलटों को सलाहकार सेवाएं प्रदान कर रहा था।
“लेकिन अब जब से हवाई क्षेत्र वर्ग अनियंत्रित हवाई क्षेत्र से नियंत्रित स्थान में बदल गया है, हम जो सेवा प्रदान कर रहे हैं वह हवाई यातायात नियंत्रण सेवाओं में बदल गई है। अब हम पायलटों को निर्देश देंगे और हम क्लाइम्ब, डिसेंट, क्लीयर टू लैंड, क्लीयर फॉर टेकऑफ जैसे शब्दों का इस्तेमाल करेंगे।
रोजगार, सुरक्षा, बॉटम लाइन के लिए अच्छा है
हसन ने यह भी कहा कि वर्गीकरण उन्नयन से सोमालिया के राजस्व में वृद्धि होगी। अधिकांश देश हवाई क्षेत्र और हवाई यातायात नियंत्रण के उपयोग के लिए एयरलाइनों से शुल्क लेते हैं, और प्रत्येक देश अलग-अलग शुल्कों की गणना करता है।
हासन ने कहा कि लगभग 400 अंतरराष्ट्रीय उड़ानें एक दिन में सोमाली हवाई क्षेत्र का उपयोग करती हैं, और क्लास ए एयरस्पेस में बदलाव से यातायात में 600 से अधिक उड़ानें बढ़ने की संभावना है। उन्होंने कहा कि वर्तमान वार्षिक राजस्व $22 मिलियन है, और उन्हें उम्मीद है कि यह बढ़कर $34 मिलियन हो जाएगा।
“इसका मतलब है कि हवाई क्षेत्र महत्वपूर्ण परिवर्तन में चला गया है, यह राजस्व में वृद्धि करेगा, नौकरी के अवसर और हवाई क्षेत्र की समग्र सुरक्षा को बढ़ाया जाएगा,” उन्होंने कहा। “यह अंतरराष्ट्रीय एयरलाइनों को आकर्षित करेगा जो वर्तमान में सोमाली हवाई क्षेत्र से परहेज कर रहे हैं।”
IATA ने कहा कि हवाई क्षेत्र का पुनर्वर्गीकरण, और मोगादिशु एफआईआर में हवाई यातायात नियंत्रण का परिचालन फिर से शुरू होना, आधुनिक रेडियो नेविगेशन और अन्य तकनीकी बुनियादी ढांचे की स्थापना और कमीशनिंग के साथ संभव हो गया है, और एक सफल परीक्षण के बाद, जो पिछले मई से शुरू हुआ था।
आईएटीए के क्षेत्रीय उपाध्यक्ष कामिल अल-अवधी ने कहा, “हवाई यातायात प्रबंधन और बेहतर नेविगेशन और संचार बुनियादी ढांचे के उन्नयन से दुनिया के कई क्षेत्रों को जोड़ने वाले मार्गों के साथ तेजी से व्यस्त हवाई गलियारे और इसके चौराहों पर स्थितिजन्य जागरूकता बढ़ेगी।” मध्य पूर्व और अफ्रीका।
1991 में, राष्ट्रीय ध्वज वाहक, सोमाली एयरलाइंस ने परिचालन बंद कर दिया। एयरलाइन को पुनर्जीवित करने के लिए क्रमिक सरकारों के वादों के बावजूद, आज तक इसे साकार नहीं किया गया है। लेकिन जिस तरह निजी कंपनियों ने दूरसंचार, पानी और बिजली सेवाओं में कमी को भर दिया है, उसी तरह निजी एयरलाइन कंपनियों ने पूर्वी अफ्रीका और खाड़ी देशों में क्षेत्रीय गंतव्यों के लिए घरेलू सेवाएं और उड़ानें प्रदान करने के लिए कदम बढ़ाया है।
