पूंजीगत व्यय में ईवी के लिए कुछ ग्रीन फील्ड प्लांट का निर्माण, सेल स्तर से बैटरी बनाने के लिए बैटरी प्लांट में निवेश और ग्रिड चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का समर्थन करना शामिल होगा।
जबकि कार निर्माताओं की अस्थायी योजनाओं से पता चलता है कि वे 2030 तक संचयी स्थापित क्षमता को लगभग 7.2-7.5 मिलियन यूनिट तक ले जाने के लिए लगभग 2 मिलियन ईवी की क्षमता बनाने की योजना बना रहे हैं, दोपहिया निर्माता 15.5 मिलियन ईवी क्षमता बनाने के लिए तैयार हैं जो कि आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) संचालित दोपहिया वाहनों की संचयी स्थापित क्षमता के लगभग दो-तिहाई के बराबर हो।
एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी के निदेशक पुनीत गुप्ता ने कहा, “एक दशक में यह पहली बार है कि नई क्षमता के निर्माण में इस तरह का पूंजीगत खर्च देखने को मिलेगा।” हालांकि, बैटरी प्रौद्योगिकी में अस्थिरता के कारण विनिर्माताओं के एक बार में बड़े पूंजीगत व्यय करने की संभावना नहीं है, उन्होंने कहा।
यदि अधिक वाहन निर्माता बैकवर्ड इंटीग्रेशन को बढ़ाने के लिए अपने बैटरी प्लांट लगाने की योजना बनाते हैं तो कैपेक्स को ऊपर की ओर संशोधित किए जाने की संभावना है। सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष विनोद अग्रवाल ने कहा, “भारत को 5 ट्रिलियन डॉलर की अर्थव्यवस्था बनने के लिए यह निवेश पहला महत्वपूर्ण मील का पत्थर होगा। अब तक, सरकार और उद्योग एक-दूसरे के साथ तालमेल बिठा चुके हैं।”
पदधारियों द्वारा क्षमता में वृद्धि और कई कार निर्माता 2025 में मैदान में उतरने के साथ, भारत में यात्री कारों के लिए ईवी पैठ 2030 तक 25-30% तक पहुंचने की उम्मीद है। बैटरी चालित कारें।
ब्रोकरेज सीएलएसए को उम्मीद है कि वित्त वर्ष 23 में 47,241 इकाइयों की तुलना में 2030 में ई-कार की बिक्री लगभग 1.54 मिलियन यूनिट होगी। यह अनुमान है कि ई-टू-व्हीलर खुदरा बिक्री FY22-31 में 9% CAGR और FY22-36 में 8% CAGR से बढ़ जाएगी। कार निर्माताओं में, मारुति, जो कैपेक्स चार्ज का नेतृत्व कर रही है, अपनी स्थापित क्षमता को लगभग बढ़ाने की योजना कंपनी ने इस महीने की शुरुआत में वार्षिक आय सम्मेलन में कहा कि वर्तमान में 2.25 मिलियन की तुलना में चार मिलियन यूनिट है क्योंकि यह 2031 तक छह ईवी वाहन लॉन्च करेगी। ईटी ने इस महीने की शुरुआत में रिपोर्ट दी थी कि क्षमता को दोगुना करने में 45,000 करोड़ रुपये का निवेश करने की संभावना है।
कंपनी का पहला ईवी मॉडल 2025 में बिक्री के लिए जाएगा और उसके बाद बाकी मॉडल एक निश्चित अंतराल के भीतर लॉन्च किए जाएंगे।
महिंद्रा और टाटा मोटर्स ने क्रमशः 10,000 करोड़ रुपये और 15,000 करोड़ रुपये के ईवी कैपेक्स की घोषणा की है जो अगले 5-7 वर्षों में खर्च किया जाएगा। कोरियाई कार निर्माता हुंडई ने हाल ही में देश में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अपनी योजनाओं को मजबूत करने के लिए दक्षिणी भारतीय राज्य तमिलनाडु में अगले 10 वर्षों में $2.45 बिलियन (₹20,000 करोड़) खर्च करने की प्रतिबद्धता जताई है। कार निर्माता के पास वर्तमान में अपने चेन्नई कारखाने में प्रति वर्ष 775,000 वाहनों की क्षमता है जिसे बढ़ाकर 850,000 करने की योजना है। कंपनी ने अभी तक विस्तार के लिए सटीक समयरेखा का खुलासा नहीं किया है।
