इन लोगों ने कहा कि कार निर्माता ने फोरेंसिक ऑडिट करने के लिए अकाउंटिंग फर्म केपीएमजी को हायर किया है।
घटनाक्रम से वाकिफ लोगों के अनुसार, जांच के तहत आरोप कुछ वेंडरों को कथित तौर पर करोड़ों रुपये का लाभ प्रदान करने और साझेदारों को बढ़ी हुई कीमत पर उनसे पुर्जे मंगाने से संबंधित हैं।
गुरुवार को मारुति को भेजी गई एक ईमेल प्रश्नावली अनुत्तरित रही।
केपीएमजी के एक प्रवक्ता ने कहा कि फर्म ‘कंपनी-विशिष्ट मामलों’ पर प्रतिक्रिया नहीं देती है।
चल रही पूछताछ से अवगत एक व्यक्ति ने कहा कि कंपनी सभी कानूनी प्रक्रियाओं को शामिल कर रही है और किसी भी गलत काम के लिए जांच के दायरे में आने वालों के गतिविधि रिकॉर्ड की जांच के लिए एक तीसरे पक्ष की स्वतंत्र फोरेंसिक जांच कर रही है। उन्होंने कहा कि संबंधित कर्मचारियों को अपना मामला पेश करने का उचित अवसर दिया जाएगा।
घटनाक्रम की जानकारी रखने वाले एक शख्स ने कहा, ‘पूरी जांच के बाद अगर जरूरत पड़ी तो कंपनी कड़ी कार्रवाई करेगी।’ “कंपनी की जापानी मूल कंपनी वित्तीय अनियमितताओं से संबंधित किसी भी चीज़ से निपटने में निर्मम है, क्योंकि यह एक गंभीर कॉर्पोरेट प्रशासन का मुद्दा है।” ईटी को पता चला है कि कंपनी ने जांच के तहत अधिकारियों के लैपटॉप और फोन अपने कब्जे में ले लिए हैं। जांच के दायरे में आने वाला कोई भी कर्मचारी प्रमुख प्रबंधन कर्मी नहीं है, इसलिए कंपनी को स्टॉक एक्सचेंजों को खुलासा करने की आवश्यकता नहीं है।
“कोई भी जानकारी या घटना जिसका शेयर की कीमत पर प्रभाव पड़ सकता है, सूचीबद्ध कंपनियों द्वारा खुलासा किया जाना आवश्यक है। हालांकि आंतरिक जांच और उनके परिणामों का खुलासा करने के लिए कोई अनिवार्य आवश्यकता नहीं है, एक्सचेंज निवेशकों के हित में सूचीबद्ध इकाई से जानकारी मांग सकते हैं। कैपस्टोन लीगल के मैनेजिंग पार्टनर आशीष कुमार सिंह ने कहा।
मारुति अपने कच्चे माल का लगभग 95% मूल्य के हिसाब से उन आपूर्तिकर्ताओं से खरीदती है जिनके भारत में विनिर्माण संयंत्र हैं।
कंपनी का कच्चा माल खर्च उसके कुल रेवेन्यू का तीन-चौथाई है। FY22 में, कंपनी ने एक साल पहले ₹50,744 करोड़ की तुलना में ₹65,892 करोड़ का लागत सामग्री व्यय किया।
इसके 465 टियर-1 सप्लायर और 1,750 से ज्यादा टियर-2 वेंडर हैं। आमतौर पर, 84% आपूर्तिकर्ताओं के पास कंपनी के संयंत्रों से 100 किलोमीटर के दायरे में विनिर्माण इकाइयाँ हैं।
