उम्मीद है कि कार निर्माता इस वित्त वर्ष में फ्रोंक्स, ब्रेज़ा, जिम्नी और ग्रैंड विटारा की लगभग आधा मिलियन यूनिट बेचेगी, हालांकि इन सभी मॉडलों पर प्रतीक्षा अवधि कई महीनों तक चलती है। मारुति सुजुकी के पास एसयूवी की अपनी रेंज के लिए 153,000 यूनिट्स के ऑर्डर पेंडिंग हैं।
देश की सबसे बड़ी कार निर्माता के वरिष्ठ कार्यकारी निदेशक (विपणन और बिक्री) शशांक श्रीवास्तव ने ईटी को बताया, क्रय शक्ति में वृद्धि, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस जो सड़कों पर बेहतर नेविगेट करने में मदद करता है, सीधे बैठने का रुख और उपलब्ध स्थान के उपयोग में अधिक लचीलापन एक की तुलना में सेडान भारतीय बाजार में एसयूवी की मांग बढ़ा रहे हैं।
मारुति सुजुकी – जो अगले महीने लाइफस्टाइल एसयूवी जिम्नी श्रेणी में अपना चौथा उत्पाद लॉन्च करने के लिए तैयार है – मिडसाइज एसयूवी ग्रैंड विटारा, और कॉम्पैक्ट एसयूवी ब्रेजा, फ्रोंक्स की पूरे साल की उपलब्धता के पीछे अंतरिक्ष में दोगुनी से अधिक मात्रा पर बैंकिंग कर रही है। और जिम्नी। 202,800 इकाइयों की बिक्री के साथ, एसयूवी श्रेणी में मारुति सुजुकी की हिस्सेदारी पूरे वित्तीय वर्ष (FY23) के लिए 12.6% रही।
जबकि पिछले छह वर्षों में भारतीय बाजार में एक वाहन का औसत भारित मूल्य 50% से अधिक बढ़ गया है, उपभोक्ताओं के बीच डिस्पोजेबल आय भी बढ़ रही है, इस सेगमेंट में बिक्री बढ़ रही है।
श्रीवास्तव ने कहा, “ग्राहक आज अधिक सुविधाओं की मांग करते हैं। जबकि कीमत अभी भी एक महत्वपूर्ण विचार है, इसका सापेक्ष भार कम हो गया है।” इसके साथ मिलकर, सब-मीटर नियम, जो लंबाई और शरीर के प्रकार के बावजूद सभी वाहनों पर 28% कर लगाता है, खरीदारों को एंट्री-सेडान से दूर कर रहा है।
कुल मिलाकर, चालू वित्त वर्ष में लगभग 1.9 मिलियन एसयूवी बेचे जाने का अनुमान है, जो वित्त वर्ष 23 में बेची गई 1.67 मिलियन यूनिट्स से लगभग 19% अधिक है। इसी अवधि में छोटी कारों की बिक्री मामूली रूप से बढ़कर लगभग 1.4 मिलियन अंक तक पहुंचने की उम्मीद है।
