Altroz iCNG को शामिल करने के साथ, जो कंपनी के पेटेंटेड “एक वाहन के लिए एकीकृत माउंटिंग सिस्टम” का दावा करता है, और इस वित्तीय वर्ष में एक अतिरिक्त इलेक्ट्रिक मॉडल की लॉन्चिंग के साथ, Tata Motors को गैस-संचालित मॉडल और बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी की उम्मीद है। टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स और टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के प्रबंध निदेशक शैलेश चंद्र ने कहा कि तीन-चार वर्षों में इसका यात्री वाहन पोर्टफोलियो मौजूदा 8% और 9% से क्रमशः 15% तक बढ़ जाएगा।
चंद्रा ने ईटी को बताया, “अगले तीन से चार सालों में, हम डीजल, इलेक्ट्रिक और सीएनजी में समान रूप से योगदान करने की परिकल्पना करते हैं – प्रत्येक 15% – जैसा कि हम अपने पोर्टफोलियो का विस्तार करते हैं।” उन्होंने कहा कि टियागो और टिगोर के सीएनजी वेरिएंट की कुल बिक्री का 30-50% गैस से चलने वाले वाहनों से आता है और अल्ट्रोज़ के भी इसी तरह की प्रवृत्ति का पालन करने की संभावना है।
प्रतिद्वंद्वियों मारुति सुजुकी और हुंडई मोटर की तरह, टाटा मोटर्स सीएनजी पर बड़ा दांव लगा रही है। ऐसे मॉडलों की मांग लगातार बढ़ रही है, ईंधन की बेहतर उपलब्धता, नए मॉडलों के लॉन्च और कम परिचालन लागत से प्रेरित है। मार्च 2023 में बिक्री तीन गुना बढ़कर 30,000 यूनिट हो गई, जो मार्च 2021 में 10,000 थी, वाहन डैशबोर्ड से पंजीकरण डेटा दिखाते हैं।
घरेलू गैस की कीमत तय करने के फॉर्मूले में हालिया संशोधन के बाद सीएनजी मॉडलों की मांग में और तेजी आने की उम्मीद है, जिसके कारण कीमतों में कटौती हुई है।
चंद्रा ने कहा, लेकिन सभी व्यावहारिकता और अर्थव्यवस्था के लिए यह पेशकश करता है, सीएनजी मॉडल बाजार में उपलब्ध संस्करण की कम तामझाम प्रकृति और समझौता किए गए प्रदर्शन और बूट स्पेस के कारण किसी भी आकांक्षा का आह्वान नहीं करते हैं। चंद्रा ने कहा कि टाटा मोटर्स ने एक साल पहले टियागो और टिगोर में उच्च अंत सुविधाओं और प्राणी आराम के साथ आईसीएनजी तकनीक की शुरुआत के साथ इनमें से कुछ चिंताओं को दूर करने में कामयाबी हासिल की थी। सीएनजी बाजार में बूट स्पेस की प्रमुख चिंता का समाधान किया जा रहा है।”
लगेज एरिया के नीचे ट्विन सिलिंडर का स्मार्ट प्लेसमेंट सुनिश्चित करता है कि सिलिंडर छुपा हुआ है, और बूट स्पेस जीवाश्म-ईंधन कारों के समान है। कंपनी के सभी आगामी सीएनजी मॉडल में ट्विन-सिलेंडर तकनीक होगी।
इस बीच, इलेक्ट्रिक कार बाजार में अपनी अग्रणी स्थिति को मजबूत करने के लिए, टाटा मोटर्स चालू वित्त वर्ष में एक और आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) मॉडल का विद्युतीकृत संस्करण लॉन्च करेगी। प्लान से वाकिफ लोगों के मुताबिक, यह कंपनी की माइक्रो-एसयूवी पंच का इलेक्ट्रिफाइड वर्जन होने की सबसे ज्यादा संभावना है।
