सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (सियाम) के अनुसार, वैश्विक स्तर पर सबसे बड़े दोपहिया निर्यातकों में से एक भारत ने अप्रैल 2022-फरवरी 2023 में निर्यात में 34.06 लाख यूनिट की गिरावट देखी, जो अप्रैल 2021-फरवरी 2022 में 40.9 लाख थी, 16% की गिरावट। ). तिपहिया वाहनों के मामले में, अप्रैल 2022-फरवरी 2023 में निर्यात अप्रैल 2021-फरवरी 2022 में 4.61 लाख यूनिट से गिरकर 3.46 लाख यूनिट हो गया, जो 24% की गिरावट है।
इसका कारण इन वाहनों के लिए भारत के कुछ सबसे बड़े निर्यात बाजारों में आर्थिक संकट है। “मुद्रास्फीति का उच्च स्तर इन देशों में खपत पैटर्न को प्रभावित कर रहा है, जिसके कारण दोपहिया और तिपहिया वाहनों जैसे उत्पादों की मांग में ठहराव आया है। इसके अलावा, मुद्रा अवमूल्यन और गिरती सामर्थ्य ने खरीद को स्थगित कर दिया है, ”रिलायंस सिक्योरिटीज के शोध प्रमुख मितुल शाह कहते हैं।
अधिकांश ऑटोमोबाइल कंपनियों के लिए, उनकी विदेशी बाजार उपस्थिति उभरती और विकासशील अर्थव्यवस्थाओं में है। दोपहिया निर्यात के लिए भारत के शीर्ष बाजार कोलंबिया, नाइजीरिया, फिलीपींस, मैक्सिको और नेपाल हैं, जबकि नाइजीरिया, सोमालिया, संयुक्त अरब अमीरात, इराक और मैक्सिको तिपहिया वाहनों के निर्यात के लिए शीर्ष स्थलों में से हैं। इनमें से कुछ देश आर्थिक संकट से जूझ रहे हैं। यदि दो अंकों की मुद्रास्फीति, जो अब 20% से अधिक है, ने कोविद -19 महामारी के बाद नाइजीरियाई अर्थव्यवस्था को प्रभावित किया है, नायरा मुद्रा के विमुद्रीकरण ने इसे एक बड़ा झटका दिया है। नेपाल ने आयात पर 10 महीने का प्रतिबंध लगा दिया था, जिससे भारत के ऑटो निर्यात पर असर पड़ा। इथियोपिया सूखे और क्रूर नागरिक संघर्ष के बीच में है, 30% से अधिक की मुद्रास्फीति से जूझ रहा है और विदेशी मुद्रा की कमी का सामना कर रहा है, जबकि बांग्लादेश ने टका का मूल्यह्रास और आर्थिक संकटों की वर्षा देखी है।
इन देशों में मांग कमजोर हो गई है क्योंकि कमजोर मुद्रा के कारण आयात अधिक महंगा हो गया है। इसमें जोड़ना डॉलर की कमी है, जिसने 2021 में भारत के निर्यात को दोपहिया और तिपहिया वाहनों के रिकॉर्ड उच्च निर्यात से नीचे खींच लिया है।
बजाज ऑटो के ईडी राकेश शर्मा कहते हैं, ”बजाज ऑटो के दोपहिया और तिपहिया वाहनों की बिक्री में निर्यात का हिस्सा लगभग 50% है, जो 90 से अधिक देशों को निर्यात करता है।” “जबकि ग्राहक नई और उच्च कीमतों के लिए समायोजन कर रहे हैं, इनमें से कई बाजारों में व्यापार के लिए अमेरिकी डॉलर की उपलब्धता अभी भी प्रतिबंधित है। किसी तरह के संतुलन तक पहुंचने में तीन-चार महीने लग सकते हैं।”
चेन्नई स्थित टी वीएस मोटर कंपनी ने दिसंबर 2022 को समाप्त नौ महीनों में 7.54 लाख दोपहिया वाहनों का निर्यात दर्ज किया, जो साल-दर-साल 7% की गिरावट है। टीवीएस मोटर कंपनी के वाइस प्रेसिडेंट (इंटरनेशनल बिजनेस) राहुल नायक कहते हैं, ‘अल्पावधि में इस गिरावट के बावजूद हम इन बाजारों की लंबी अवधि की क्षमता को लेकर आशान्वित हैं और हमें विश्वास है कि आने वाले महीनों में सामान्य स्थिति लौट आएगी।’ जनवरी में कंपनी का टू-व्हीलर एक्सपोर्ट साल दर साल आधार पर 44% गिरकर 48,239 यूनिट रहा।
सियाम के अध्यक्ष विनोद अग्रवाल का कहना है कि कुछ विदेशी बैंक ऑटो आयात के लिए साख पत्र (एलओसी) खोलने के लिए 100% नकद मार्जिन जैसे प्रतिबंध लगा रहे हैं, जो भारत के निर्यात को प्रभावित कर रहा है। होंडा मोटरसाइकिल एंड स्कूटर इंडिया (एचएमएसआई) के एमडी अत्सुशी ओगाटा ), का कहना है कि पिछले छह-आठ महीनों में इसके निर्यात में उल्लेखनीय गिरावट आई थी, जब बांग्लादेश और नेपाल जैसे देशों में शिपमेंट में लगभग 8-10% की गिरावट आई थी, लैटिन में अपनी मजबूत पकड़ के कारण कंपनी संकट से उबर सकती थी। अमेरिकी बाजार, जहां नवी सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल है, उसके बाद डियो और एक्सब्लेड का स्थान है। इसलिए इसने FY21 में 2,09,789 इकाइयों की तुलना में FY22 में 332,304 इकाइयों का निर्यात किया। HMSI 18 मॉडल को महीनों में निर्यात करता है, कुछ प्रकार की सामान्य स्थिति बनी रहेगी। हमारे पास नाइजीरिया जैसे बाजारों में नेतृत्व की स्थिति है। हमने अपने स्टॉक को तेजी से कम किया है लेकिन हम ग्राहकों से जुड़े हुए हैं। जब ये बाजार सामान्य स्थिति में लौटते हैं, तो हम रिकवरी का बड़ा हिस्सा हड़पने की उम्मीद करते हैं, ”शर्मा कहते हैं।
टीवीएस मोटर 80 देशों में एचएलएक्स मोटरसाइकिल, अपाचे श्रृंखला की बाइक और टीवीएस किंग थ्री-व्हीलर जैसे उत्पादों का निर्यात करती है। और अफ्रीका इसका सबसे बड़ा निर्यात बाजार है।
विशेषज्ञों का कहना है कि बजाज ऑटो और टीवीएस मोटर दोनों ने पिछले कुछ वर्षों में चीनी कंपनियों की कीमत पर अफ्रीका में दोपहिया बाजार हिस्सेदारी पर कब्जा कर लिया है। सियाम के महानिदेशक राजेश मेनन कहते हैं, अब अफ्रीका के कई प्रमुख बाजार वाहनों के आयात को सीमित कर रहे हैं और इसके बजाय आवश्यक वस्तुओं के आयात पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, हालांकि वाहनों की मांग मौजूद है।
कई दोपहिया कंपनियां निर्यात रणनीतियों पर फिर से काम करने और न्यूजीलैंड, ऑस्ट्रेलिया, कोलंबिया और फिलीपींस जैसे नए बाजारों में प्रवेश करने के लिए मजबूर हो रही हैं।
TVS Motors विकास के नए अवसर और रास्ते भी तलाश रही है। नायक कहते हैं, “हम मानते हैं कि नवाचार, प्रौद्योगिकी और गुणवत्ता पर हमारा मजबूत ध्यान हमें इन चुनौतियों से निपटने में मदद करेगा।”
इस बीच, यात्री वाहन अप्रभावित हैं। वास्तव में, अप्रैल 2022-फरवरी 2023 में उनका निर्यात 6.93 लाख यूनिट था, जो अप्रैल 2021-फरवरी 2022 के मुकाबले 14% की वृद्धि है। अलग ग्राहक प्रोफ़ाइल।
दिल्ली स्थित ऑटोमोटिव कंसल्टेंट अरुण मल्होत्रा दोपहिया कंपनियों के लिए संकट से निकलने का रास्ता पेश कर रहे हैं। “मुख्य मोटरसाइकिल बाजार आर्थिक संकट के कारण कई देशों में खराब प्रदर्शन करना जारी रखेगा। हालांकि, प्रीमियम मोटरसाइकिल सेगमेंट इससे कम प्रभावित हुआ है। भारतीय दोपहिया कंपनियों को बाजार के ऊपरी छोर पर ध्यान केंद्रित करने की जरूरत है।”
एसआईए एम भारत से ऑटोमोबाइल निर्यात के पदचिह्न का विस्तार करने के लिए कुछ बाजारों की पहचान करने की प्रक्रिया में है। इसने संबंधित भारतीय मिशनों और संबंधित सरकारी विभागों सहित इन बाजारों में प्रमुख हितधारकों के साथ जुड़ना शुरू कर दिया है।
कुछ बाजारों में व्यापक आर्थिक अनिश्चितताओं को देखते हुए कंपनियों ने वितरकों के पास स्टॉक कम कर दिया है। हालांकि, व्यापार आशा पर सवार है। ऑटो कंपनियां आशावादी हैं कि वे जल्द ही निर्यात के लिए वाहनों को बाहर कर सकती हैं।
