मौजूदा इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता समरूप स्वैपिंग मानक के विरोध में हैं।
मामले की जानकारी रखने वाले एक अधिकारी ने कहा कि बैटरी बदलने की नीति को पहले ही अंतिम रूप दे दिया गया है और इसे जल्द ही अधिसूचित किया जाएगा।
एक वरिष्ठ अधिकारी ने ईटी को बताया, ‘पॉलिसी में जिन स्टैंडर्ड्स का जिक्र किया गया है, वे पॉलिसी को प्रभावी तरीके से लागू करने और बैटरी की अदला-बदली के लिए व्यापक ईकोसिस्टम तैयार करने में अहम भूमिका निभाते हैं।’
उद्योग ने हाल ही में उपभोक्ता मामले, खाद्य और सार्वजनिक वितरण मंत्रालय द्वारा आयोजित परामर्श बैठक के दौरान इंटरऑपरेबिलिटी के बारे में चिंता जताई थी।
यह उम्मीद की जाती है कि इंटरऑपरेबल भारतीय मानकों का विकास सभी निर्माताओं के लिए एक समान अवसर सुनिश्चित करेगा क्योंकि कोई भी निर्माता भारतीय मानकों में उल्लिखित आवश्यकताओं के अनुसार अपने उत्पाद को डिजाइन कर सकता है। एक अन्य अधिकारी ने कहा, “बैटरी स्वैपिंग इकोसिस्टम पर एकाधिकार को रोकने पर मुख्य फोकस है।”
इंटरऑपरेबल मानक किसी विशेष सेवा प्रदाता के एकाधिकार को रोकने के लिए पास के बाजार, पार्किंग स्थल, या ईंधन स्टेशनों पर बैटरी स्वैप स्टेशनों तक आसान पहुंच की ग्राहक सुविधा प्रदान करेंगे।
प्रस्तावित नीति के तहत, यह कहा गया है कि इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) की खरीद के लिए मौजूदा या नई योजनाओं के तहत प्रस्तावित मांग पक्ष प्रोत्साहन स्वैपेबल बैटरी वाले लोगों को उपलब्ध कराया जा सकता है। केंद्र वर्तमान में फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ हाइब्रिड एंड इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (फेम) इन इंडिया योजना के 10,000 करोड़ रुपये के दूसरे चरण के माध्यम से घरेलू इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं को सब्सिडी प्रदान करता है।
मसौदा नीति दस्तावेज में कहा गया है, “बैटरी प्रदाता सब्सिडी प्राप्त करेंगे, बशर्ते बैटरी स्वैपिंग पारिस्थितिकी तंत्र तकनीकी और परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करता हो।” सरकार के रुख के बावजूद, अधिकारियों का कहना है कि वाहन निर्माता बैटरी स्वैपिंग इकोसिस्टम पर अपना नियंत्रण खोना नहीं चाहते हैं क्योंकि यह ईवी का सबसे महत्वपूर्ण घटक है। ईटी द्वारा समीक्षा किए गए ईवी निर्माताओं के कई अभ्यावेदन में कहा गया है कि मानकों को बैटरी के आयाम को परिभाषित नहीं करना चाहिए, लेकिन सुरक्षा उपाय होने चाहिए।
देश में एक स्थापित दोपहिया निर्माता के सुझाव में कहा गया है कि हालांकि सुरक्षा से समझौता नहीं किया जा सकता है, लेकिन निश्चित बैटरी आकार के लिए यह बहुत जल्दी है।
वाहन निर्माताओं का प्रतिनिधित्व करने वाले एक लॉबी समूह की पिच ने इस बात पर जोर दिया कि बैटरियों के आकार और फार्म कारकों पर प्रस्तावित इंटरऑपरेबिलिटी का मानकीकरण; कनेक्टर्स और संचार प्रोटोकॉल नवाचार के लिए एक रोडब्लॉक बनाएंगे और उद्योग में एक कृत्रिम एकाधिकार भी बनाएंगे।
