उपभोक्ता भावनाओं में सुधार जैसे कारक, जैसा कि व्यक्तिगत गतिशीलता और बढ़ती डिस्पोजेबल आय के लिए निरंतर प्राथमिकता के माध्यम से देखा जाता है, आपूर्ति पक्ष की बाधाओं को कम करना, नए उत्पाद मॉडल में बेहतर सुविधाएं, उत्पाद-मिश्रण में बदलाव के साथ उच्च कीमत वाले वाहनों की ओर बढ़ते झुकाव आदि। इक्रा ने कहा कि उम्मीद है कि इससे उपभोक्ता खंड में बिक्री वृद्धि को समर्थन मिलेगा।
वाणिज्यिक खंड में, आर्थिक गतिविधियों में सुधार, बुनियादी ढांचे और खनन गतिविधियों में बढ़ते खर्च, एक स्थिर वित्तपोषण वातावरण विकास का समर्थन करेगा।
रेटिंग फर्म ने नोट किया कि प्रतिकूल मॉनसून या एल नीनो की घटना और ग्रामीण मांग, आपूर्ति से संबंधित मुद्दों, सामान्य मुद्रास्फीति, और वित्तपोषण दरों में और सख्त होने पर इसके प्रभाव से संभावित हेडविंड उत्पन्न हो सकते हैं।
इक्रा ने कहा कि सेगमेंट-वार, वाणिज्यिक वाहनों की मांग को प्रतिस्थापन मांग, खनन में पिक-अप, बुनियादी ढांचा निर्माण गतिविधियों और समग्र स्वस्थ बेड़े उपयोग स्तरों द्वारा समर्थित होने की उम्मीद है।
यात्री वाहन खंड में, अंतर्निहित मांग का रुझान स्थिर बना हुआ है, हालांकि आपूर्ति-श्रृंखला से संबंधित कारक, स्वामित्व की लागत में वृद्धि, और मानसून का प्रदर्शन प्रमुख निगरानी योग्य हैं, यह कहा गया है।
इक्रा ने कहा कि दोपहिया खंड में, उच्च स्वामित्व लागत, मुद्रास्फीति और उच्च वित्तपोषण लागत जैसी बाधाएं एक चुनौती बनी हुई हैं, हालांकि मांग धीरे-धीरे ठीक होने की उम्मीद है। “कम प्रतीक्षा अवधि, सामान्य मुद्रास्फीति और प्रतिस्पर्धा के बीच परिचालन लागत में वृद्धि, ब्याज दरों में वृद्धि के कारण ब्याज लागत में वृद्धि, और उच्च इन्वेंट्री स्तरों के बीच कार्यशील पूंजी ऋण में वृद्धि जैसे कारकों से मार्जिन पर दबाव पड़ने की उम्मीद है। FY2024,” इक्रा के सहायक उपाध्यक्ष और सेक्टर प्रमुख – कॉर्पोरेट रेटिंग निथ्या देबबादी ने कहा।
फिर भी, उद्योग का ऑपरेटिंग मार्जिन पूर्व-कोविद स्तरों से बेहतर होने की उम्मीद है, उसने कहा।
रेटिंग फर्म ने आगे कहा कि उसे उम्मीद है कि पिछले दो वर्षों की तुलना में इन्वेंट्री होल्डिंग का स्तर बढ़ेगा, और धीरे-धीरे 40-45 दिनों तक सामान्य हो जाएगा।
