अन्य बातों के अलावा, दूसरे चरण में विनियमों के अनुपालन के लिए पहले चरण में अर्जित क्रेडिट की ऑफसेटिंग पर चर्चा करने के लिए भी बैठक बुलाई गई है। बैठक महत्वपूर्ण है क्योंकि कॉर्पोरेट औसत ईंधन अर्थव्यवस्था विनियम (सीएएफई II) के दूसरे चरण के तहत स्कोर जमा करने की समय सीमा नजदीक आ रही है और अनुपालन न करने की स्थिति में भारी जुर्माना शामिल है।
ईटी ने इस महीने की शुरुआत में रिपोर्ट दी थी कि चार को छोड़कर, कार निर्माता लक्षित ईंधन अर्थव्यवस्था स्कोर से चूक सकते हैं। ईटी ने बताया था कि जिन निर्माताओं ने नियमों को पूरा नहीं किया है, वे चालू वित्त वर्ष के लिए 6,000 करोड़ रुपये तक का संचयी जुर्माना चुका सकते हैं।
बीईई ने जुर्माना प्रावधान पर वाहन निर्माताओं द्वारा दिए गए सुझावों के आधार पर बैठक बुलाई है, जिसे वे प्राथमिकता के आधार पर संबोधित करना चाहते थे। इसके अलावा, अधिकारी बाद के चरणों के लिए विनियमों के विकास पर विचार कर रहे हैं जो कि भी शुरू किए जाएंगे ताकि निर्माताओं के लिए पर्याप्त समय प्रदान करने के लिए उन्हें समय पर विकसित और अधिसूचित किया जा सके।
इसलिए, बीईई ने यात्री कारों के लिए ईंधन दक्षता मानकों के विकास और सीएएफई-II नियमों के कार्यान्वयन की निगरानी के लिए एक तकनीकी समिति गठित करने की सिफारिश की है। समिति में सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय, पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय और यात्री कार निर्माताओं के अधिकारी शामिल होंगे।
बीईई निदेशक दीदी को टिप्पणी मांगने के लिए एक पाठ संदेश सोमवार को प्रेस समय में अनुत्तरित रहा।
सड़क मंत्रालय के एक अधिकारी ने मंगलवार की बैठक की पुष्टि की। अधिकारी ने कहा, “31 मार्च से पहले होने वाली कई बैठकों में से यह एक है। पहला दौर चिंताओं और शामिल मुद्दों को समझने के लिए है। यह निर्णायक नहीं होगा।”
