क्रॉस-चैनल ट्रेन ऑपरेटर यूरोस्टार ने मंगलवार को शिकायत की कि यात्रियों के लिए धीमी पोस्ट-ब्रेक्सिट पासपोर्ट चेक इसे कुछ सेवाओं को लगभग एक-तिहाई खाली चलाने के लिए मजबूर कर रहे हैं।
कंपनी ने कहा कि पेरिस और एम्स्टर्डम से लंदन तक के क्रॉस-चैनल मार्गों को ब्रेक्सिट वोट के हिस्से के रूप में लाए गए लंबे पासपोर्ट चेक द्वारा रोका जा रहा था।
उदाहरण के लिए, यूरोस्टार का उपयोग करने वाले ब्रिटिश आगंतुकों को अब अपने दस्तावेज़ों पर मुहर लगानी होगी, क्योंकि वे यूरोपीय संघ में आते और छोड़ते हैं, यूरोपीय स्टेशनों में यूके सीमा बिंदुओं के साथ भी उनका मार्ग धीमा हो जाता है। इस बीच, यूरोपीय संघ के नागरिकों को यह दिखाना होगा कि वे ब्रिटिश प्रवासन नियमों का पालन करते हैं।
यूरोस्टार के मुताबिक, इस सारी जानकारी की जांच करने के लिए अतिरिक्त समय की आवश्यकता होती है, साथ ही गठित कतारों के साथ, रेल कंपनी पर्याप्त सीटों की पेशकश नहीं कर सकती है।
“हम सेवा के 2019 के स्तर पर लौटने में सक्षम नहीं हैं क्योंकि सीमा पार करना बहुत धीमा है,” कैज़नेव ने कहा।
2022 में, यात्री वापस आ गए लेकिन संख्या अभी भी कम थी। यूरोस्टार क्रॉस-चैनल सेवा ने 8.3 मिलियन यात्रियों को ढोया।
आज पेरिस और लंदन के बीच प्रति दिन 14 वापसी यात्राएं हैं, केवल आंशिक रूप से भरी हुई हैं। 2019 में 17 से 18 के बीच पूर्ण ट्रिप थीं।
कैज़नेव ने यह भी कहा कि पासपोर्ट की जांच करने के लिए पर्याप्त सीमा कर्मचारी नहीं थे और वह शेंगेन यात्रा क्षेत्र के लिए एक नई डिजिटल एंट्री/एग्जिट सिस्टम (ईईएस) की भविष्य की शुरूआत के बारे में चिंतित थी, जो इस साल शुरू होने की उम्मीद है।
“हम ग्राहकों को ट्रेन से आधे घंटे पहले आने के लिए कहते थे, अब यह एक घंटा है,” उसने कहा।
यूरोस्टार का थायलिस में विलय हो गया
यूरोस्टार समूह में अब फ्रांस और बेल्जियम से लंदन और यूरोस्टार सेवा शामिल है फ्रेंच-बेल्जियम हाई-स्पीड ट्रेन ऑपरेटर थेलिसकोलोन, एम्स्टर्डम, ब्रुसेल्स और पेरिस को जोड़ने वाला।
मंगलवार को, समूह ने एक नए संयुक्त लोगो का अनावरण किया जो 2030 तक एक वर्ष में 30 मिलियन यात्रियों को विकसित करने की महत्वाकांक्षी योजना के साथ दोनों रूट नेटवर्क पर ट्रेनों को सुशोभित करेगा।
यूरोस्टार 2021 में लगभग दिवालिया हो गया और थायलिस ने अपने शेयरधारकों से भी मदद मांगी।
कैज़नेव के अनुसार, नए संयुक्त समूह पर €960 मिलियन का कर्ज है।
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